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Ehemalige Bemalungen und Typen, frühe Busse trug eine olivgrüne Lackierung mit einem schwarzen Streifen.
Die neue Flotte von Arriva gesteuert bestand aus 264 Busse, davon 2 Sieben-Meter-Busse für den inner Valletta Route 61 Neun-Meter-Busse, darunter 10 Hybrid-Elektrobusse für Park Ride-Service sowie ausgewählten Dorfwege, 153 zwölf Meter-Busse und 46 Gelenkbusse zum Flughafen Wege und Hauptwege, wie sie nach Sliema, Malta.
In einigen Fällen jedoch sind diese Namen tatsächlich nicht den Namen des Bus in Frage.
Zwischen 19 wurde die Flotte drastisch mit dem Import von mehr als 260 gebrauchte Busse aus Großbritannien modernisiert.Die britische Ingenieurberatungsfirma Halcrow Group Limited wurde beauftragt, die Malta-Bus-System zu bewerten.Dies führte zu einer signifikanten Zunahme des privaten Autobesitz in der Bevölkerung, und heute ist nur einer von zehn Fahrten werden mit öffentlichen Verkehrsmitteln gemacht.Sie zitierten Verwendung von Split-Verschiebungen als Grund für ihre Nichterscheinen Arriva, denn diese hatte sex Täter Registrierung wyoming angeblich nicht Teil der Bedingungen hatten sie vereinbart, im Rahmen zu arbeiten.November 2012 wurde hart von Arriva Transport Malta gerügt und bis zum Ende des Monats gegeben bis zu 100 Effizienz zu bringen, alle seine Wege vor dem TM setzt seine eigene Shuttles an Arriva Kosten.Gemeinsame Ergänzungen ehemaligen Linienbusse inklusive: Verstärkter Einsatz Chromteile / hohe Polierchromteile wie Radkappen und Gitter.Einige der neueren Busse vom vorherigen Betreiber hatte auch in das neue System eingeführt.Nachtdienst, maximale Wartezeiten für alle Strecken, termine und Bus-Ankunftszeiten eine SMS entfernt Mehr Informationen über Busse und Bushaltestellen Mehr Beschäftigung Mehr Disziplin Besser geschulte Fahrer Ein Aquamarin farbige Lackierung Die Busflotte, die alle in Arriva Standard Aquamarin und Sahne Livree, wurde der Euro V King.Viele der ältesten Busse der Flotte wurden weiter mit dem Zustrom von 150 neuen Niederflurbusse aus China und der Türkei, mit der Zuwendung der öffentlichen Beihilfen finanziert ersetzt, so dass nur drei normale Steuer Fahrzeuge.Juni 2010 stattgefunden beachten Sie, dass, wenn ein Fahrer versucht, mit Gewalt ziehen einen spanischen Touristen aus ihrem Sitz und aus dem Bus nach einer Reihe über sieben Cent im Wandel.Das Netzwerk erhält einen Zuschuss in Höhe von rund 6 Mio.Arriva hat auch Kritik an den überholten Fahrpläne und Routen, die Fahrtzeiten für einige Passagiere erhöht.Als ein markantes Gebäude der Insel, verfügt über das klassische Malta Bus auf mehrere touristische zugehörige Artikel.Aufgrund der Art der Betätigung Malta Busse, sind viele Treiber wurden auch Mechanik und eine hohe Anzahl von Malta Busse Stolz zeigte den Namen des Herstellers des Chassis oder der Karosserie des Busses oder der Motortyp.Dies führte zu dem Ende des staatlich geförderten Eigentümer und Betreiber-Modell, das ab 2009 belief sich auf jeweils 508 Busse mit einem Durchschnittsalter von 35 Jahren und von mehr als 400 unabhängigen Lizenznehmer betrieben.Weitere Themen erhöht die Verzögerungen, wie falsche oder nicht betriebsRoutenInformation in Bussen und mechanische Fehler.Pauls Bay, Sliema und Mosta.
Operational Systems, das Betriebsmodell auf ein System im Jahr 1977 eingeführt, die ATP Behörde bestimmt die Zeitpläne, die dann von den privaten Bus Besitzer, die für den Zustand und die Instandhaltung ihrer Busse verantwortlich blieb betrieben wurden, sei es als Eigentümer Betreiber, oder in Gruppen.
Arriva reagierte mit der Ausarbeitung in siebzig temporäre Fahrer aus seiner britischen Betrieb und geschult weitere Maltese Treiber für die fehlenden Mitarbeiter decken.


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